航運承載全球絕大部分的貨運量,航運運價起伏直接影響區域間貿易穩定,也是國際物流網絡關鍵組成部分。上海航交所總裁張頁指出,「一帶一路」戰略是構建全方位開放新格局重要基礎,它與自貿區建設、京津翼協同發展、長江經濟帶等戰略銜接支撐。由於航運業在「一帶一路」中關鍵的就是運量和運價,該所從運量與運價出發,將航運要素信息公開,將增強市場透明度和影響力,相信二指數的發布有助上海國際航運中心的透明度和影響力。

上海航交所發布一帶一路航運指數

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/上海航交所發布-帶-路航運指數-160000個人信貸6房屋貸款02.html

「一帶一路」貨運貿易指數數據來源,將來自國家統計局、海關總署及上海航運交易所的進出口貿易額、鐵路貨運量、集裝箱運輸量、煤炭運輸量、鐵礦石運輸量、原油運輸量等相關數據。「一帶一路」貨運貿易指數以二○一五年一月為基期,基期指數為一百點。上海航運交易所將在每個月最後一周的周一對外發布綜合指數和分類指數。

指數的航線樣本源於上海航運交易所已發布的CCFI、CDFI、CTFI等指數,涵蓋中國與海上絲綢之路沿線國家間國際集裝箱、鐵礦石、煤炭、原油等外貿貨物運輸主要航線。

發布「海上絲綢之路」運價指數旨在配合「一帶一路」倡議,及時反映海上絲綢之路相關航線運價走勢,為各類市場主體經營和政府部門宏觀決策提供必要參考依據。「海上絲綢之路」運價指數包含綜合指數和分類指數,其中分類指數包括海上絲綢之路進口集裝箱運價指數、海上絲綢之路出口集裝箱運價指數、海上絲綢之路進口乾散貨運價指數、海上絲綢之路進口原油運價指數。

「一帶一路」貨運貿易指數與京津冀一體化等塊狀發展模式不同,「一帶一路」將藉車貸沿線基礎設施互通互聯,對沿線貿易和生產進行配置,加速推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通,運量將明顯提升。

債務協商內容來自YAHOO新聞

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上海航運交易所開發編制「一帶一路」貨運貿易指數、「海上絲綢之路」運價指數正式對外試運行,貨運貿易指數包括綜合指數和分類指數,分類指數包括「一帶一路」貿易額指數、「一帶」貨運量指數和「一路」貨運量指數。貿易額指數涵蓋「一帶一路」沿線六十六個國家,分佈於北亞、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲和大洋洲等地區;貨運量指數涵蓋絲綢之路經濟帶沿線北亞、中亞、東南亞、歐洲等地區的主要國家。「一路」貨運量指數涵蓋海上絲綢之路沿線相關國家六十二個主要集裝箱港口、四個煤炭出口國、六個鐵礦石出口國和十五個原油出口國,含東南亞、西亞、南亞、歐洲、北非和大洋洲等多個地區。

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